國泰航空里程計畫「亞洲萬里通 Asia Miles」10 月 1 日改表建議

最後更新｜2023 年 8 月 10 日

如果你有在收集哩程的話，昨天應該都有收到「亞洲萬里通」里程改表的訊息。

亞洲萬里通上次改本已經是 2018 年的事情，距離現在也已經 5 年了。當然中間卡了疫情 3 年，所以大家體感的改表時間比較短。

而新的哩程計畫預計在今年的 10 月 1 日上線，也就是大家還有將近 3 個月的時間，可以出清手上的亞萬哩程庫存，如果你是剛踏入哩程坑的朋友，文末也會告訴你是否該繼續搜集亞萬哩程。

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文章目錄索引

制度面

目前國泰航空自家哩程的兌換標準有 3 種，分別是標準賞、靈活賞、隨心賞。

標準賞所需哩程最少，靈活賞約標準賞的 1.5 倍，隨心賞約標準賞的 2 倍。相對的，標準賞能看到的兌換機位最少，隨心賞則可以看到最多的兌換機位。

而在 10 月 1 日改版之後，這三種兌換標準，將只會統合成一種「標準兌換獎勵」，不會再分成三種了。

目前國泰航空公佈哩程兌換獎勵機票的表格，只有「兌換國泰航空自家航空」跟「環球票表格」，但是兌換「單一家」寰宇一家夥伴的表格，始終沒有對外公佈，大家只能自己用國泰網站上的哩程計算器，去按按看不同的飛行地點，所需的哩程數量是多少。

當然也有許多熱心的朋友，將按完哩程計算器的結果，整理成表格分享，但是這畢竟不是國泰航空的官方表格，所以僅供參考。

10 月 1 日，新兌換標準上線後，兌換單一家夥伴所需哩程的數量，跟兌換國泰航空自家航空的哩程數量是一樣的。

換句話說，之後只會有兩張表格，一張是兌換單程機票所需哩程的表格，另一張是兌換環球票所需的表格。

根據官方說法，改表之後釋出的獎勵機位將會是現在的 2 倍，但是這僅限於國泰航空自家的獎勵機位。

大家之後再兌換國泰航空的機位，應該會好換不少，但是如果你是換到寰宇一家夥伴的環球票，夥伴航空的機位還是很少。

這點對於單純對換國泰自家哩程機位的朋友來說，算是利多，可是這樣的人應該不多XD

我們先講搜集哩程的人兌換目標是什麼？以我自己來說主要是 2 個，分別是短程經濟艙跟長程商務艙。

短程經濟艙，搜集哩程速度較慢的人(每月進帳 1 萬哩以下)，大多是以這個為目標。可以蒐集到哩程兌換台灣至日本的經濟艙機票，就很開心。

再加上飛行時間不長，所以搭個經濟艙，忍一下就過去了，真的不行我才會換短程商務艙。

長程商務艙，搜集哩程速度較快的人(每月進帳 1 萬哩以上)，通常都是以長程商務艙或是頭等艙為兌換目標。

但是偏偏國泰改表後，你愛的「短程經濟艙」「長程商務艙」所需哩程都大幅上升，就連退而求其次的「短程商務艙」也上升。

唯一下降的是「長程經濟艙」這個最少人愛的兌換目標，為何長程經濟艙大家不愛呢？

因為你換商務艙跟頭等艙，省下的錢都是 5 萬 10 萬在省的，但是兌換長程經濟艙，頂多省個 2-3 千塊，甚至有時候還比你現金買票還貴。

會搜集哩程的進階玩家會使用多段機票一起兌換「環球票表格」，然而環球票表格全艙等都是上漲的。

如果你已經有兌換的目標航線，再加上手上有足量的哩程，趁改表前趕快兌換吧。

如果你手上的哩程還不夠足量可以兌換，那麽改表後用哩程兌換環球票還是划算嗎？

蓋瑞哥告訴你，用哩程兌換環球票還是划算的！

舉個例子，環球商務艙的機票用買的話，隨便都要 20 萬，而用哩程去兌換成本約 7 萬，這次所需哩程上漲，頂多上漲到 9 萬，對應環球商務艙現金票的 20 萬還是有很大一段距離。

國泰航空哩程計畫，將在 10 月 1 日全面改表，不論是單程兌換的表格或是環球票表格，所需里程數皆上漲 20-35% ，建議手上有亞洲萬里通里程數的朋友，如果你已經有兌換標的，請提早兌換。
這次改表終於讓以往只能用計算器案的航空夥伴的兌換表格，也一併併入國泰的單程兌換表格之中了，不用在猜兌換夥伴航空需要多少里程數了。

那就查票趕快換一換，不要拖啦！

你頭已經洗超過一半了，那就繼續累積吧，改版之後，獎勵機位會放比較多，到時候再試著換票吧。

那你應該是以環球商務艙作兌換標的，我覺得還是可以累積啦，反正你累積的速度大於改表的漲幅，就繼續累積吧！

到最低可兌換標準，看要不要就換個機票後退坑，世界上還有很多優秀的里程計畫啊。